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DSC國際遇險呼叫頻率:海上緊急情況的快速聯(lián)系方式,國際遇險呼叫頻道

時間:2025-03-14 13:19:21來源:上海渝朗 作者:國際呼叫線路

大家好,國國際今天小編關(guān)注到一個比較有意思的際遇叫頻急情話題,就是險呼關(guān)于DSC國際遇險呼叫頻率:海上緊急情況的快速聯(lián)系方式的問題,于是率海聯(lián)系小編就整理了5個相關(guān)介紹DSC國際遇險呼叫頻率:海上緊急情況的快速聯(lián)系方式的解答,讓我們一起看看吧。上緊

  1. 船舶中高頻dsc測試方法?
  2. 船舶DSC遇險信號有哪些?
  3. 船舶發(fā)生dsc誤報警應(yīng)如何處理?
  4. vhf測試步驟?
  5. 船舶航區(qū)分類的況的快速意思?

船舶中高頻dsc測試方法?

    船舶中高頻dsc測試方法指的是數(shù)字選擇呼叫方法,是遇險MF /HF/VHF波段進(jìn)行遇險報警的終端,并具有對遇險報警進(jìn)行確認(rèn)和轉(zhuǎn)播的呼叫功能。在日常通信中,頻道它有選擇性呼叫、國國際值班守聽和船舶查詢的際遇叫頻急情功能。DSC作為通信線路的險呼連接設(shè)備,從根本上改變了船岸問的率海聯(lián)系通信程序,使海上MF/HF/VHF波段的上緊通信進(jìn)入一個新的階段。DSG是況的快速GMDSS中重要的終端。

   DSC設(shè)備分為A、B、C型三類。A型設(shè)備滿足CCIR493-3技術(shù)特性和GCIR541-2的所有功能。B型設(shè)備是簡化設(shè)備,用于中小型船舶,遇險報警功能齊全,也能進(jìn)行日常通信的單臺呼叫。C型設(shè)備是VHF 無線電話的終端它是工作在VHF70頻道上的用于發(fā)射/接收DSC遇險報警的裝置。

DSC國際遇險呼叫頻率:海上緊急情況的快速聯(lián)系方式,國際遇險呼叫頻道(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

船舶DSC遇險信號有哪些?

遇險信號,亦稱“海難信號”,“遇險求救信號”。艦船或飛機(jī)在海上遇難時要求救援的信號。分國際遇難求救信號和專用遇難求救信號兩種。可用音響信號、視覺信號和無線電信號發(fā)出。

音響信號,包括鳴炮或燃放其他爆炸物,以任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲等;視覺信號,包括紅星火箭、信號彈、信號旗、信號燈等;無線電信號,包括無線電報、無線電話、無線電應(yīng)急示位標(biāo)等。附近地區(qū)的艦船或港口收到遇險信號,有立即查明遇險地點(diǎn),進(jìn)行救助的義務(wù)。

船舶發(fā)生dsc誤報警應(yīng)如何處理?

.DSC(MF/HF/VHF)處理方法:

DSC國際遇險呼叫頻率:海上緊急情況的快速聯(lián)系方式,國際遇險呼叫頻道(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

1. DSCMF/HF誤報警后,如有應(yīng)答的船或岸臺出呼,可直接告訴對方,剛才是誤報警,請求取消,如無應(yīng)答,應(yīng)注意守聽同頻段的無線電話遇險頻率,如有臺呼叫本船應(yīng)立即回答說明剛才的報警是誤報警,請求取消。

2. VHF/DSC在70頻道上發(fā)出誤報警后, 可直接改到16頻道上通告剛才的報警是誤報警,請求取消。

vhf測試步驟?

測試步驟:

DSC國際遇險呼叫頻率:海上緊急情況的快速聯(lián)系方式,國際遇險呼叫頻道(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

一開機(jī)

打開電源箱的電源開關(guān),再按主機(jī)上的POWER 即可

二基本操作

1: 拿起話筒掛在勾子上,輸入一個兩位數(shù)頻道號,再調(diào)整VOLUME和SQL到適當(dāng)值,

2: 雙頻道值守,按兩位數(shù)再按DW,即可在16平道和該頻道上值守。

3:DSC 功能:

a: 按MEMO,1,ENTER 即可調(diào)出本船位置,按#號返回.(NO.2VHF未接GPS)

b :同時按*和ENTER 再按▲可顯示ID號碼,按#號退回.

c :按7,0或按OCC,ENTER或ENTER或按CH70多可進(jìn)入DSC模式.

船舶航區(qū)分類的意思?

船舶航區(qū)分類是指根據(jù)航行區(qū)域的不同特點(diǎn),將海域劃分為不同的航區(qū),并對航行的船舶進(jìn)行分類管理。船舶航區(qū)分類的目的是為了保障航行安全,規(guī)范航行秩序,提高航行效率。不同航區(qū)的船舶需要遵守不同的航行規(guī)定和安全要求,如航行速度、船舶尺寸、船舶裝備以及船員資質(zhì)等。

航區(qū)分為:無限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)和近岸航區(qū),但GMDSS適任證書的航區(qū)分為:A1、A2、A3和A4海區(qū)。

-“無限航區(qū)”系指海上任何通航水域,其中包括世界各國的開放港口和國際通航運(yùn)河及河流。

-“近洋航區(qū)”系指北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東、東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域。 -“沿海航區(qū)”系指包括中國的近岸航區(qū)、黃海、東海、南海和中國各沿海港口的水域。

-“近岸航區(qū)”系指距中國海岸不超過50海里或按習(xí)慣航線航行在中國沿海各港口間的通航水域。“全球海上遇險和安全系統(tǒng)(GMDSS)”系指經(jīng)修正的《無線電規(guī)則》和《1***4年國際海上人命安全公約》規(guī)定的全球海上移動無線電通信系統(tǒng)。

-“A1海區(qū)”系指至少由一個具有連續(xù)數(shù)字選擇呼叫(即DSC)報警能力的甚高頻(VHF)岸臺的無線電話所覆蓋的區(qū)域。 -“A2海區(qū)”系指除A1海區(qū)以外,至少由一個具有連續(xù)DSC報警能力的中頻(MF)岸臺的無線電話所覆蓋的區(qū)域。 -“A3海區(qū)”系指A1和A2海區(qū)以外,由具有連續(xù)報警能力的國際海事衛(wèi)星組織(INMARSAT)靜止衛(wèi)星覆蓋的區(qū)域。 -“A4海區(qū)”指A1、A2和A3海區(qū)以外的海區(qū)。

到此,以上就是小編對于DSC國際遇險呼叫頻率:海上緊急情況的快速聯(lián)系方式的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于DSC國際遇險呼叫頻率:海上緊急情況的快速聯(lián)系方式的5點(diǎn)解答對大家有用。

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